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       近年來，“青山綠水”環(huán)保理念日益深入人心，同時(shí)國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)大力扶持，工業(yè)車輛等各行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的動(dòng)力與日俱增。
       杭叉集團(tuán)近年以來，緊緊圍繞國(guó)家環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策，在自主、自立的發(fā)展道路上，根據(jù)自身的實(shí)際情況和技術(shù)積累，在新能源車輛的發(fā)展上走出了一條行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新之路，取得不俗成就，鞏固了新能源產(chǎn)品行業(yè)龍頭地位。
       國(guó)內(nèi)外鋰電池叉車均以鉛酸電池為架構(gòu)，存在整車體積大、重心高、作業(yè)效率低、防護(hù)等級(jí)低、環(huán)境適應(yīng)性差，缺乏安全監(jiān)控及智能管理等瓶頸。杭叉集團(tuán)集聚產(chǎn)業(yè)鏈各龍頭企業(yè)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，圍繞鋰電池專用新能源叉車關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行協(xié)同攻關(guān)，2018年6月中旬開始立項(xiàng)，10月底就完成樣機(jī)開發(fā)，11月初就在上海CeMAT展會(huì)上進(jìn)行了全球發(fā)布，并且取得了多項(xiàng)科研創(chuàng)新成果，這就是杭叉集團(tuán)革命性產(chǎn)品——XC系列新能源叉車。
      該產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的鋰電專用叉車產(chǎn)品，以3.5t為例，行駛速度19km/h，滿載起升速度400mm/s，滿載爬坡度20%，整車質(zhì)量4980kg，轉(zhuǎn)彎半徑2270mm，主要技術(shù)及性能指標(biāo)優(yōu)于國(guó)際知名品牌同類產(chǎn)品。
全球領(lǐng)先，自主創(chuàng)新
       2018年6月，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始XC系列新能源叉車的研制，歷經(jīng)5個(gè)月研發(fā)、4次方案評(píng)審、3輪試驗(yàn)測(cè)試，攻堅(jiān)克難，最終于2018年10月底完成產(chǎn)品的樣機(jī)開發(fā)。
       該產(chǎn)品基于內(nèi)燃車架構(gòu)的鋰電池專用電動(dòng)叉車平臺(tái)、電動(dòng)叉車多環(huán)境適應(yīng)性平臺(tái)技術(shù)、工業(yè)車輛安全監(jiān)控及智能管理技術(shù)三大技術(shù)為核心，對(duì)以下 9 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)開展了研究。
       基于內(nèi)燃車架構(gòu)的鋰電池專用電動(dòng)叉車平臺(tái)，研制了非道路車輛異形鋰電池，掌握了鋰電專用架構(gòu)的整車高效散熱技術(shù)，突破電動(dòng)叉車重心高、體積大、作業(yè)效率低的技術(shù)瓶頸。
       構(gòu)建了電動(dòng)叉車復(fù)雜、惡劣環(huán)境下車輛數(shù)字模型，形成了多環(huán)境適應(yīng)性平臺(tái)技術(shù)，解決了電動(dòng)叉車環(huán)境適應(yīng)性差的難題。
       開發(fā)了智慧電控 APP、室內(nèi)定位等應(yīng)用軟件，構(gòu)建了工業(yè)車輛車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)、安全監(jiān)控管理云平臺(tái)，發(fā)明了叉車工作安全控制系統(tǒng)、基于叉車云平臺(tái)的任務(wù)調(diào)度方法,形成了針對(duì)工業(yè)車輛安全監(jiān)控、調(diào)度的整體解決方案。
       該項(xiàng)目“基于混合平臺(tái)架構(gòu)的XC系列新能源叉車關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2021年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（二等獎(jiǎng)第一，總排名第五）。
立足市場(chǎng)，致勝未來
       公司在行業(yè)內(nèi)率先研發(fā)的可全面替代內(nèi)燃叉車的 XC 系列新能源叉車，產(chǎn)品自面市以來，憑借卓越的性能優(yōu)勢(shì)，獲得國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，銷量逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、石化、鐵路、航空、物流、食品、冶煉、光伏等各大行業(yè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)直接經(jīng)濟(jì)效益數(shù)十億元。
       自2018年上市以來，深受國(guó)內(nèi)外高端用戶，特別是歐美市場(chǎng)用戶的喜歡，年銷量呈現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。一經(jīng)上市即引起全球用戶的巨大反響，很多原來采購(gòu)內(nèi)燃叉車的用戶在試用后馬上更換為XC 鋰電專用叉車。
       一位來自美國(guó)紡織行業(yè)客戶評(píng)價(jià)說：“我們兩年前從杭叉購(gòu)買了12臺(tái)2.5t XC 鋰電池叉車，到現(xiàn)在都沒有出現(xiàn)過什么問題，質(zhì)量非常可靠，完全不用維護(hù)。而且可以隨時(shí)、快速充電，滿足我們?nèi)嗟沟墓ぷ鲝?qiáng)度，極大地提高了我們物料、成品的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。”
       杭叉集團(tuán)始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，經(jīng)過多次對(duì)新能源產(chǎn)品的探索與迭代，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，目前已開發(fā)了多款鋰電新能源產(chǎn)品，形成了XC系列1-10t四支點(diǎn)、1.3-2t三支點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)車、前移式等系列化產(chǎn)品，滿足不同的客戶需求。另外，其它系列AE、X、XH、XF系列的0.6-48t新能源叉車以及倉(cāng)儲(chǔ)車、前移式、牽引車、正面吊、空箱堆高機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)等新能源產(chǎn)品均已相繼推出。杭叉集團(tuán)將持續(xù)深耕新能源領(lǐng)域，研制出更加節(jié)能環(huán)保，功能更為強(qiáng)大的新款產(chǎn)品，讓搬運(yùn)更節(jié)能，讓搬運(yùn)更輕松，讓搬運(yùn)更智能。為助力國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”重大戰(zhàn)略，公司實(shí)施產(chǎn)品新能源戰(zhàn)略，未來力爭(zhēng)將全系列產(chǎn)品切換為鋰電、氫燃料電池等新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。
       “綠水青山就是金山銀山”是習(xí)近平主席提出的科學(xué)論斷，是指導(dǎo)中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的主要理論，為中國(guó)邁向生態(tài)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提供了理論支持。在“碳達(dá)峰、碳中和”國(guó)家政策背景下，工業(yè)車輛行業(yè)的“碳減排”勢(shì)在必行。杭叉集團(tuán)將圍繞公司的新能源戰(zhàn)略，以“瞄準(zhǔn)標(biāo)桿、超越競(jìng)品”為產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)，將“研發(fā)世界最好叉車”落到實(shí)處，在XC鋰電專用叉車、XH高壓鋰電專用叉車、氫燃料電池叉車等新能源產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)新能源系列工業(yè)車輛的研發(fā)及推廣應(yīng)用，有效降低碳排放量，助推公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，為早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”展現(xiàn)龍頭企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。